Les Nissan GT-R, Jaguar F-Type et Volvo S60 passent au couperet

Les dernières semaines ont été plutôt éprouvantes pour la voiture traditionnelle, particulièrement les coupés sport. Nissan, Jaguar et Volvo ont successivement annoncé l’abandon de trois modèles phares de leurs gammes.

Chez Nissan, c’est le GT-R qui en est à ses derniers tours de roue en Amérique du Nord. Le constructeur japonais a déclaré que l’inimitable sportive achèvera son spectaculaire parcours en octobre après un règne qui s’était amorcé au Canada en 2008. Grâce à son puissant V6 biturbo de 3,8 L poussé à 565 ch qui fait encore saliver les tuners en raison de son potentiel énorme, cette GT-R a déclassé de nombreuses sportives bien plus onéreuses tout au long de sa carrière. Son rouage intégral extrêmement efficace a aussi joué un grand rôle dans cette prestation d’anthologie. Hélas, elle quitte son trône sans remplaçante directe.

Jaguar a pour sa part cessé de produire sa F-Type en vue d’une réforme complète de sa gamme pour son virage électrique. Annoncée il y a un certain temps déjà, cette fin officielle écrit, par le fait même, l’épilogue d’une illustre lignée de coupés produits par la marque anglaise amorcée par la naissance de l’E-Type en 1961. La dernière unité assemblée, une version décapotable drapée d’un vert Giola, sera gardée dans sa collection. La F-Type nous quittera donc avec le chant rageur de son V8 suralimenté par compresseur en trame sonore, l’un des moteurs les plus charismatiques de la dernière décennie.

Volvo a pour sa part annoncé qu’il arrêtera d’offrir sa berline compacte S60 en Amérique du Nord après le déplacement de la production de son usine de Ridgeville, en Caroline du Sud, vers la Chine. Les unités d’années-modèles 2025 produites cette année seront toutefois écoulées sur notre marché. Toujours digne d’intérêt sur le plan dynamique et dotée de deux moteurs quatre cylindres turbo, dont un enfichable, elle n’a sans doute pas mérité cette fin précipitée par l’extraordinaire domination des VUS. Notons toutefois que sa version familiale, la V60, survivra.